CFR SA a desfăşurat în perioada 2 mai – 7 iunie 2023, cu personalul specializat al SRCF Galaţi, lucrările de reparaţii la suprastructura feroviară şi instalaţiile aferente liniei de contact pe Inelul Mare Făurei (13,7 km), iar joi s-a efectuat cursa de probă cu o locomotivă de călători, care a atins viteză maximă de circulaţie de 210 km/h, un nou record de viteză stabilit pe Inelul Mare de la Făurei, din cadrul Centrului de Testări Feroviare.
”Astfel, odată cu finalizarea lucrărilor de reparaţii, executate de specialiştii feroviari ai SRCF GALAŢI, pe Inelul Mare Făurei (13,7 km) s-a stabilit un nou record de viteză de 210 km/h, pe o linie de cale ferată din România”, a anunţat CFR Infrastructură.
Lucrările de reparații au fost executate în regie proprie de SRCF Galați, cu personal specializat din cadrul SRLU Buzău și Secţia IFTE 1 Galaţi, și au constat în: înlocuire traverse, buraj, nivelare longitudinală/transversală și ripaj pe toată lungimea Inelului Mare (13,7 km), profilare prismă de balast pe toată distanță de 13,7 km, verificarea şi reglarea geometriei liniei de contact (zig-zag faţă de axul căii ferate, înăltime faţă de nivelul superior al căii de rulare) la 276 de stȃlpi LC, reparaţii la cablul colector între stâlpii SBC și reglarea pendulelor antivânt la 176 stâlpi SBC.
Centrului de Testări Feroviare Făurei a fost construit în 1978 și este singurul Centru din România pentru încercări dinamice ale vehiculelor feroviare cu viteza maximă de 200 km/h.
Inelul Mare de la Făurei are o lungime de 13,7 km, prevăzut cu 6 podețe și 4 treceri la nivel, două curbe cu razele de 1800 m și supraînălțări de 150 mm, iar lungimea aliniamentelor este de 1000 metri și 950 metri.
Pe Inelul Mare de la Făurei se fac următoarele tipuri de încercări, probe și determinări: determinarea caracteristicilor dinamice în circulație prin tensometrie electrică rezistivă la caroseria vehiculului, determinarea accelerațiilor orizontal-longitudinale și orizontal-transversale în vederea evaluării calității de mers a vehiculelor feroviare, determinarea drumurilor de frânare ale vehiculelor feroviare, determinarea nivelului de zgomot la interior și exterior în staționare și mișcare și determinarea forțelor orizontal-transversale la nivelul cutiilor de osie (forța H).