În ședința ordinară din luna septembrie a CLM, la care au fost prezenți toți cei 27 aleși locali, proiectele de hotărâre au trecut fără probleme, chiar dacă la primele trei proiecte, consilierii PNL s-au abținut, proiectele vizând rectificări bugetare.
Două proiecte de hotărâre au vizat atribuirea a trei trasee care erau deservite de firmele private de transport de persoane, TCF și Gebamy, către SC Braicar. Astfel, în urma votului unanim al consilierilor municipali, traseele 16 și17 vor fi deservite de Braicar, iar traseul 31 va rămâne scos din circulație, mare parte din acesta fiind acoperit de alte trasee.
Pe ambele trasee Braicar-ul va avea câte 4 autobuze pentru fiecare linie, care vor circula cu o frecvență medie de 15 minute pentru traseul 16 și de 16 minute pentru traseul 17. Față de vechiul traseul 16, va fi o modificare, în sensul că autobuzele nu vor mai circula pe porțiunea Calea Galați (de la intersecția cu strada Grivița) prin centru – strada Școlilor, Calea Călărașilor, urmând a fi deviate pe strada Grivița până la Piața Concordia.
Traseul 16 va avea o lungime de 24,4 km, cu o durată de 64 de minute, iar primele autobuze vor pleca la ora 6.00, de la Biserica Radu Negru, respectiv de la capătul de linie din Vidin. Traseul 17 are o lungime de 21 km, cu o durată de 58 de minute, primele autobuze urmând să plece de la cele două capete de linie la ora 5.50.
Deși prezent la ședință, împreună cu alți angajați ai TCF Impex, consilierii municipali nu i-au permis lui Niculae Cimbriola, reprezentantul acestei societăți, să ia cuvântul înaintea votului care se referea la rezilierea unilaterală a contractelor de atribuire a celor două trase, pe motivul neîndeplinirii din partea TCF a condițiilor de vechime a parcului auto. Cimbriola a vorbit în schimb la finalul ședinței, când a spus că TCF Impex se judecă cu primăria pentru unele penalități pe care le are de plătit la redevența pentru cele două trasee și va da în judecată primăria pentru denunțarea unilaterală a contractului, pe care acesta a spus că TCF l-a semnat cu obiecțiuni.
Cimbriola a declarat că decizia întreruperii contractelor cu firmele care au microbuze mai vechi de 10 ani este “neîntemeiată legal și bazată pe o clauză contractuală care excede logicii economice și logicii primare care guvernează până la urma relațiile umane”.
Primarul Marian Dragomir a spus că aceste contracte au fost asumate de transportatori în momentul în care au semnat contractul și au acceptat condițiile din caietul de sarcini.