Montarea ultimului tablier al Podului suspendat de la Brăila s-a încheiat. Începând din luna iulie, peste 200 de sudori vor lucra la fixarea definitivă a celor 86 de segmente de tablier, care cântăresc împreună peste 22.000 de tone.
„Astăzi am ridicat ultimul segment de tablier, al 86-lea element constructiv al acestui proiect. Încheiem o etapă extrem de importantă din acest proiect, după care va urma cea de sudură a tablierului. Momentan, tablierul este montat în sistem de prindere provizoiu, după care va urma partea de sudură, prevăzută să pornească la începutul lunii iulie. După ce vom finaliza procesul de realizare a geometriei finale, cu sudura efectivă, se va aplica hidroizolaţia pe partea de tablier, pe partea de suprastructură, urmând apoi să asfaltăm toată lungimea podului, până la ancoraj. Suntem într-un ritm accelerat, pentru a îndeplini termenul asumat, respectiv luna decembrie a acestui an”, a declarat reprezentantul constructorului, ing. Viorel Eşanu.
Probele de siguranţă vor începe imediat ce podul va fi finalizat, respectiv după ce va fi instalat parapetul, realizat marcajul şi montate sistemele de siguranţă şi de iluminat.
“Podul, din punct de vedere constructiv, este prevăzut cu posibilitatea tranzitării de către pietoni și biciliști. Deci, structural, Podul va putea permite acest tip de tranzit, dar pentru că podul este la o anumită înălțime, unde sunt curenți de aer puternici, vom recomanda evitarea acestei tranzitări care pune viața în pericol, și a pietonilor și a bicicliștilor. Inclusiv accesul auto nu va fi permis tot timpul. Podul are sisteme automatizate și în situația în care este ceață, vânt foarte puternic sau viscol, podul se va închide automat pentru a nu pune în pericol viața participanților la trafic. Podul în sine are un specific al lui. La o înălțime de 38 de metri, curenții care vin de pe Dunare, cu ceața care e specifică zonei de Dunăre, cu condițiile de iarna pot crea premizele unor situatii riscante pentru cetățeni. Și tocmai de aceea, Podul, deși permite tranzitul pietonal sau al bicicliștilor, nu va lăsa acest tip de tranzit în toate condițiile. Ar putea fi perioade in care va putea fi tranzitat de pietoni sau de biciliști”, a precizat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.
Lungimea totală a podului suspendat peste Dunăre este de 1.974,30 metri, iar deschiderea centrală este de 1.120 metri.
