Piața marilor proiecte de infrastructură din România traversează o perioadă extrem de dinamică. Programul Transport a depășit o rată de absorbție de 50% și un grad de contractare de peste 230% din alocarea netă, portofoliul total al proiectelor aflate în implementare și evaluare ridicându-se la peste 30 de miliarde de euro. Această sumă generează o piață fără precedent de contracte pentru companiile de construcții, firmele de inginerie, furnizorii de materiale, consultanți, dar și pentru sectorul IT și cel logistic.
Sectorul drumurilor rămâne principalul motor al investițiilor, pe listă aflându-se proiecte strategice de anvergură precum autostrăzile Sibiu–Pitești, Sibiu–Făgăraș, A7, A8, axa Brașov–Bacău, Centura București, dar și proiectul de infrastructură Brăila–Tulcea (cunoscut ca Drumul Expres DX8 sau Dobrogea Expres) care este un drum ce va lega județele Brăila și Tulcea, făcând legătura cu podul peste Dunăre și având studiul de fezabilitate avizat în aprilie 2026.
Nici sectorul feroviar nu este lăsat în urmă. Pe lângă lucrările ample de modernizare a infrastructurii, se remarcă proiectul de reabilitare a liniei Craiova–Caransebeș, estimat la aproximativ 4 miliarde de euro, la care se adaugă investiții continue în digitalizare și sisteme inteligente de management al traficului.
Capitala concentrează la rândul său șantiere complexe. Oportunități importante de contractare vizează continuarea lucrărilor la Magistrala M6 (Gara de Nord – Aeroportul Otopeni), extinderea M4 către Gara Progresul, modernizarea liniei M2 și pregătirea viitoarei Magistrale M7.
Toate noile proiecte de infrastructură solicită integrarea sistemelor inteligente de transport (ITS). De asemenea, există deschidere pentru dezvoltarea de facilități de servicii (spații de servicii pe autostrăzi) și soluții de întreținere orientate spre proiecte generatoare de venituri.
Operatorii portuari beneficiază de scheme dedicate de ajutor de stat pentru achiziția de echipamente moderne de manipulare și stocare, dezvoltarea capacităților logistice și tranziția la ecosisteme verzi. În paralel, în Delta Dunării sunt pregătite reorganizarea serviciilor de transport public și introducerea unei flote noi de ambarcațiuni.
Pentru a veni în sprijinul mediului de afaceri, a fost lansat noul portal al Direcției Generale Programe Europene Transport (DGPET), o platformă ce oferă acces rapid la stadiul proiectelor, surse de finanțare, documente de programare și consultări publice, devenind un instrument esențial pentru monitorizarea licitațiilor.
Pe termen lung, reprezentanții Comisiei Europene au anunțat că fondurile viitoare prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) vor fi atribuite în regim exclusiv competitiv, fără alocări naționale predefinite. În acest context, companiile și organizațiile profesionale sunt încurajate să se implice activ în consultările pentru viitorul cadru financiar multianual pentru a-și securiza avantajul competitiv pe piață.