Luni, 23 iunie 2025, a început procedura de Recepție la Terminarea Lucrărilor la Podul suspendat peste Dunărea, între Brăila și Tulcea, care va dura câteva zile iar, in urma deciziei comisiei de Recepție, la sfârșitul aceste săptămâni se va putea circula, inclusiv pe drumurile de legătură, pe ambele maluri ale Dunării, conform declarației făcute de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioşteanu.
De la momentul la care s-a dat drumul la trafic pe acest pod, la data de 6 iulie 2023, au fost înregistrate nu mai puțin de 𝟰.𝟬𝟬𝟬.𝟬𝟬𝟬 de treceri peste Dunărea.
După realizarea recepției, o echipă va prelua sarcina de asigurare a mentenanței și întreținerii construcției, aflată in coordonarea DRDP Buzău.
Investiția a presupus amenajarea a 23 de kilometri, dintre care 17 kilometri sunt pe teritoriul județului Tulcea. Deasupra Dunării este podul suspendat, în lungime 1,9 kilometri. Podul are trei deschideri: o deschidere principală (1120 m) și două deschideri laterale de 489,6 m pe malul Brăila și de 364,6 m pe malul Tulcea. De o parte și de alta sunt prevăzute două viaducte de acces în lungime de câte 110 m fiecare. Drumul principal are două benzi pe sens și legă județul Brăila de județul Tulcea, iar drumul de legătură spre Măcin are o bandă pe sens, în lungime de 4,3 km. În rest, sunt realizate intersecții giratorii, 33 de poduri, podețe, pasaje și o stație de taxare.
Pilonii au 192 m înălțime totală de la partea superioară a fundației și sunt localizați în aproprierea malurilor. Fiecare pilon este prevăzut cu scări și lift, accesul fiind permis din benzile de întreținere localizate pe ambele părți ale tablierului.
Structura podului este alcătuită din 86 de segmente de tablier metalic. Acestea formează structura suprafeței de rulare a podului de la Brăila. Fiecare segment al tablierului metalic are o greutate medie de 250 de tone. Segmentele de tablier metalic au fost realizate la Șantierul Naval VARD Brăila.
În cadrul Master Planului General de Transport, podul figurează ca parte a Drumului Expres Focșani– Brăila – Tulcea – Constanța, drum planificat să conecteze Nordul Munteniei și Sudul Moldovei de Nordul Dobrogei, unde se află Delta Dunării.
Dacă lucrurile vor evolua așa cum speră Irinel Scrioşteanu, procedura Recepţie la Terminarea Lucrărilor la Podul peste Dunăre se va termina la fix doi ani de când s-a circulat prima dată pe Podul de la Brăila.
sursa foto: https://www.facebook.com/IrinelScriosteanu